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20251111

2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国˙ϖ˙第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位˙ϖ˙。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第2.˗ˏˋ♡ˎˊ˗1位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。

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西安咸阳机场ʚ ɞT5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小ʚɞღღ的兰州中川机场T3,面积也相当于上งง คค海虹桥机场两座航站楼之和。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何/****/中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内ฅ ฅ几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体ʚ ɞ机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战,。,。,。略的ฅ ฅʕ·͡ˑ·ཻʔ双重意义。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际ง ง航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香ʚ ɞ港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线· ᴥ ·。
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去年,民/****/航局、国ʚɞღღ家发改委联合发•ᴗ•文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明进一步分析,西安εïз接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航&#;,&#;,&#;线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高εïз的情况。